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关于汉钢265m2烧结机漏风的改造
发布日期:2017-06-16    作者:王鹏程    
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关于汉钢265m2烧结机漏风的改造

 

王鹏程

(陕钢集团汉中钢铁有限责任公司陕西 勉县 724200

要:针对汉钢公司2265m2烧结机漏风现状的分析与改造,有效降低烧结生产漏风率,在释放烧结矿产能、提高烧结矿质量、改善工艺操作、降低烧结主抽风机电耗及工序能耗方面提供了行之有效的举措。

关键词:烧结矿;烧结性能;漏风率;节能降耗

1 前言

在钢铁严峻形势下,优质、低耗、高效成为降本增效深挖潜的关键突破点,为此针对汉钢公司2265m2烧结机漏风现状,立足铁前降本,通过对主抽变频改造,台车本体、头尾密封、烧结机动静滑道、抽风、除尘卸灰系统系统等治理改造,大大降低了烧结生产漏风,有效释放烧结产能,降低了工序能耗。

2 烧结漏风率对产能的影响及经济效益的简要分析

2.1漏风率对产能释放的影响

众所周知,提高烧结料层透气性是提高烧结垂直燃烧速度,有效发挥烧结产能的关键因素,而通过料层的有效风量成为目前汉钢公司2265m2烧结机制约性因素,为此堵漏风成为攻关发展方向。

生产实践表明:漏风率的降低与产质量的提升成线性反比,漏风率每降低2%,产量提升1.5%

2.2漏风率对烧结工况能耗的影响

烧结工序能耗作为钢铁生产第二大耗能大户,约占钢铁生产10%左右。烧结工序能耗中,电耗约占17.5%、固燃消耗约占70%、煤气消耗约占10%

主抽风机电耗约占烧结总电耗的50%,故提升烧结有效利用风量是烧结节能降耗重要工序,堵漏风率势在必行。

其次提升主抽风机有效利用风量是低碳厚料层烧结工艺的有力保障,对提高烧结成矿率,降低固然消耗成为关键控制环节。

3 对烧结生产过程漏风的分析

3.1烧结抽风系统、风箱与台车间漏风

因管道的热胀冷缩、磨损变形造成机头电除尘管道连接处;风箱法兰、台车台体连接处造成漏风,这部分约占漏风的10%左右。

3.2烧结机台车本体漏风

由于台车大小栏板变形造成的栏板与台车体之间,台车与台车之间的缝隙所造成的漏风,同时栏板结构、材质不合理出现的栏板裂缝造成的漏风,这是漏风关键部位,约占30%

3.3台车滑道间漏风

这也是烧结机台车与风箱滑道之间的主要漏风部位,约占漏风10%

3.4头尾密封间漏风

弹性活动密封板由于频繁受冲击力作用,且长期受高温废气的热冲击,导致弹性下降影响密封效果,这部分漏风约占烧结机总风量的10%左右。

3.5双层卸灰阀体漏风

在烟道下积灰仓、机头电除尘积灰仓,当双层卸灰阀体卸灰时由于阀体开启难免造成漏风,这部分漏风约占漏风的15%

3.6操作漏风

由于生产操作,加上边缘效应所造成的漏风约占漏风的10%

4 烧结漏风的治理改造

针对汉钢公司目前漏风现状,在现有生产条件下,在以上对烧结漏风分析的基础上采用以下治理方案。

4.1抽风系统至烧结机风箱之间漏风治理方案

4.1.1主抽变频改造

由于物料结构的调整,物料的烧结性能自然改变,进而对烧结所需抽风量大小不同,为避免造成不必要的的浪费,减轻主抽风机负荷,降低工序电耗,汉钢公司于20147月底对265m2烧结机主抽风机进完成变频改造,有效利用了烧结工况风量,同时取得不非的经济效益。

生产实践表明:主抽变频改造后吨矿电耗由改造前的66.79kwh,下降降至改造后的吨矿电耗44.48kwh,每天节约用电4.7万千瓦时,年降低成本1600万元。

2014年吨矿电耗/kwh

上半年平均

8

9

10

年目标值

66.79

46.42

44.48

45.2

55

2015

2016

平均

44.06

4.1.2风箱及法兰连接处

由于受长期的高温冲刷,热胀冷缩及烟气腐蚀造成风箱法兰连接处磨损开裂,进而导致漏风,尤其是台车机尾后5个风箱,针对此种情况,利用在检修过程对风箱法兰处涂抹耐磨层,加隔热垫层,并对连接处进行无缝焊补,改造后具有耐磨,耐高温,寿命长等优点,有效遏制风箱及法兰连接处漏风。

4.1.3头尾密封

利用检修期间对头尾密封板进行了周期性更换,采用防松动螺栓,并对弹性间隔进行优化调整。

4.2台车滑道间漏风

针对滑到的漏风,在现有智能润滑基础上,通过对润滑制度的完善,油品的改善,自动润滑周期间隔,尤其在高温区,使之有效地在台车运转当中形成一层油膜保护,形成吸附层,减轻了漏风同时也降低动静滑板磨损。

4.3烧结机台车本体漏风改造

烧结机台车本体漏风是系统漏风的最关键部位,主要由台车变形,栏板螺丝松动致使栏板与车体间,上下栏板间形成缝隙漏风;其次加上材质问题,栏板变形及裂缝导致漏风,为此,利用大中修期间对大栏板与车体间加有混浇注料、玻璃水融合的石棉绳进行密封紧固,并对台车大小栏板进行材质更换;其次在原有平垫片的基础上加装弹簧垫片,有效制止了螺栓松动。

同时改进工艺工况参数控制,加强点检,及时对螺栓进行紧固,对变形的小栏板进行更换,对粘有混合有浇注料、玻璃水融合的石棉绳进行班中堵漏风

经改造后的台车本体漏风明显改善。

4.4双层卸灰阀堵漏风

汉钢公司2265m2烧结机大烟道采用灰斗与双层卸灰阀的装置,1#2#烟道各17个卸灰阀;机头电除尘也采用双层卸灰阀的方式卸灰。大量的卸灰阀在运行过程期间,在阀体开启期间极易造成漏风,为此我们制定了合理卸灰制度,根据仓体落灰量的大小制定了合理的自动卸灰周期,并对卸灰时间进行设定;其次对现有的电动液压插板卸灰进行升级改造,分别对头三尾四升级改换为重锤式卸灰阀,并对管径进行升级避免了炉条、杂物卡阻。

治理改造后的卸灰方式明显减轻卸灰系统漏风。

4.5强化工艺操作

为减轻台车边缘效应引起的漏风,对松板式料器进行不对均等改造,采用两边宽中间窄的分布形式;其次对对台车平料器改为3块不锈钢板中间高,俩边低且恢复压辊,改造后的平料器灵活好用且便于岗位人员操作。

执行厚料层超栏板操作,布料操作采用边缘厚适当压料减少边缘效应。

根据物料烧结性能合理对主抽变频及风门进行调整。

5 节能降耗

由于漏风减少了烧结有效抽风量,为了满足生产所需风量,难免全风量烧结,这样就加剧主抽电量消耗;其次漏风后造成烧结过程负压低,烟道废气温度低,不利于烧结烟道余热发电的吸收。

6 结语

通过漏风治理改造后,通过烟道O2含量浓度前后分析,即漏风治理前17ppm,治理改造后13ppm以下,漏风率降低30%以上,烧结料层由原来650mm提升至720mm,烧结机速由原来1.8m/min提升至2.3m/min。生产实践表明,烧结机流量由原来480t/h,提升至目前530t/h,返矿率有由原来25%降低至目前15%,可见对生产优质、低耗、高效的烧结矿成效显著。

参考文献:

[1] 烧结矿与球团矿生产:王悦祥.冶金工业出版社.2006.7

[2] 现代冶金学:朱苗勇.冶金工业出版社.2005.9.1

[3] 烧结机台车的漏风及防治--《冶金动力》200506期;

[4] 烧结机抽风系统漏风原因分析及对策---《山东冶金》2007.05期。